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すごい存在感です。何といっても世界最大のV型2気筒エンジン。2053ccです。

1気筒1000cc!2気筒で400ccが5台分ですよ。原付なら40台分ですよ。

それを思い切り下に振ってあるので、それはそれはすごい低速トルクです。

この重量感あるバイクが(340kg)軽々と怒涛の加速をしていきます。

「重くても、馬力があればいい」カワサキらしい考え方ですね。
攻撃は最大の防御みたいな。これはちょっと違うか。


あと意外とシートも低くなっています。
バルカン1500クラシックやミーンストリーク  700mm
バルカン1500クラシックツアラー   720mm
VN2000  680mm





     ↑ついにプッシュロッドです。メンテはともかく見た目はいいですね                ↑こちらはオイルパイプ




プッシュロッド、バルブ部。ピストンでかいですね。
実はバルカン1500に比べて、VN2000のエンジンは超ロングストロークになっています。
ボア ストローク 排気量
バルカン1500シリーズ 102mm 90mm 1470cc
VN2000 103mm 123mm 2053cc

600cc近くの排気量をストロークに使っています。

スペック的にはこうなります。
最高出力 最大トルク
バルカン1500シリーズ 46kW(63 PS)/4,700rpm 113N・m(11.5 kg・m)/2,500rpm
VN2000 76kW(103PS)/5,100rpm 177N-m(18.0kg-m)/3,000rpm

ハーレーのトルクが大体10kg-m前後ですから、この数字はすごいですね。














←サイレンサーはこれです。
なかなかいい感じです。













今回のバルカン2000の外見の特徴はこの「ガトリングプロジェクターランプ」です。
ロービーム時には3眼が点灯、ハイビーム時にリフレクターランプも同時に点灯し4眼になります。







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