文章の解説は当社によるものですが、独断と偏見に満ちています。 2009 NEW MODEL ZRX1200 DAEG
2009 ZRX1200 DAEG
| 2009 ZRX1200 DAEG | ||
| モデルコード | ＺＲ１２００Ｄ９Ｆ | ＺＲ１２００Ｄ９ＦＡ |
| カラー | キャンディミスティックブルー （ＢＬＵ） メタリックインペリアルレッド （ＲＥＤ） |
パールメテオグレー ×メタリックスパークブラック （ＢＬＫ） |
| メーカー希望小売価格 | ￥１，１２０，０００ （本体価格￥１，０６６，６６７ 、消費税￥５３，３３３） |
￥１，１４０，０００ （本体価格￥１，０８５，７１５、 消費税￥５４，２８５） |
| 発売時期 | 2009年2月１日 | |
| 主要変更点 | |
| 名称 | ＺＲＸ１２００Ｒ → ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ（ダエグ） |
| フューエルインジェクション | パワーフィーリングや低中速域の性能を確保しながら、 大幅に出力を向上 ９５ＰＳ → １１０ＰＳ |
| ミッション | ５速 → ６速 |
| カムプロファイル | → より中低速寄り |
| ＥＴＣ | → 専用キットがカウル内側にセット可能 |
| 海外向けはなし | → 日本専用設計。 |
| その他 | → マルチリフレクターヘッドライト ＬＥＤテールランプ・ウインカー |
ＤＡＥＧ（ダエグ）・・・とは？
数ある古代ヨーロッパ言語の中で、北ヨーロッパに住んでいたインド・ヨーロッパ語族・ゲルマン語派の
人々が使っていたルーン文字のひとつ。
ＤＡＥＧとは、根源的に「日」、「一日」のことを意味し、英単語”ＤＡＹ”の語源となった。
ＤＡＥＧは「着実な成長」、「進歩」、「終わりと始まり」、「突破」、「新しい展開」と言った前進的な意味を
持っており、伝統的な概念を保ちながら、さらなる飛躍をめざすＺＲＸにふさわしいことからネーミング
として採用された。
なるほど、伝統と進歩という事ですね。
見た目はまさにカワサキの伝統的なイメージ。
しかもエンジンは元をたどればＧＰＺ９００Ｒ系のファンが非常に多い水冷ユニット。
ＺＲＸ１２００Ｒの素性の良さを壊さずに、進歩させたＤＡＥＧ。
今回フューエルインジェクションになって最大の心配は馬力ダウンでした。
ところが蓋を開けると９５から１１０ＰＳへ。しかもより中低速のパワーフィールを重視し、各部アップグレード
した結果、１１０ＰＳに馬力が上がってしまった。
つまり目的ではなく、結果として１１０ＰＳに上がったそうです。これは楽しみです。
そして要望の多かった６速ミッションの採用、ＥＴＣキットの容易な取り付け、マルチリフレクターヘッドライト、
LEDテールランプ・ウィンカーなどまさにアップグレードした”ＤＡＥＧ”。
只今、「ＤＡＥＧプロモーションＤＶＤ」を店頭モニターでヘビーローテーション中。
興味のある方は店頭へ！
コマーシャルと柳川さんのインプレッションです。走ってるＤＡＥＧがご覧頂けます。
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当社の試乗車に試乗しました！
乗った感想は「軽い？」 １２００Ｒに比べても軽い印象があります。
なんでなのかは良く分かりませんが、またがってバイクを起こすだけで実感できます。
あと
アクセルのツキがいい！バンク角が深い！６速ミッションがいい！
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